Soluții pentru eșecul dispozitivului de tractare a remorcii de a bloca și decupla

La instalarea dispozitivului de tracțiune, trebuie luate în considerare atât rezistența conexiunii, cât și fiabilitatea blocării. Fiecare pas trebuie să respecte standardele tehnice pentru a evita potențiale pericole de siguranță datorate erorilor de instalare.

• În primul rând, la selectarea și strângerea șuruburilor, șuruburile de legătură dintre dispozitivul de tracțiune și cadrul remorcii trebuie să utilizeze șuruburi cu rezistență ridicată-de gradul 8,8 sau mai sus. Șuruburile obișnuite nu trebuie folosite ca înlocuitori. Aceste șuruburi de mare-rezistență au proprietăți excelente de tracțiune și forfecare și pot rezista la forța de impact în timpul remorcării. În timpul strângerii, este necesar să se respecte cu strictețe specificațiile cuplului furnizate de producătorul echipamentului. Standardul de cuplu convențional este de 300-400 N·m. O cheie dinamometrică poate fi utilizată pentru a controla cu precizie forța, pentru a se asigura că șuruburile sunt strânse corect, fără ca o strângere excesivă să provoace deteriorarea filetului. În același timp, marcați șuruburile după strângere pentru o inspecție regulată ușoară în viitor.
• În al doilea rând, după finalizarea instalării, trebuie efectuat un test al mecanismului de blocare. Acesta este un pas crucial pentru verificarea eficacității instalării. În timpul testului, operațiunile de conectare și deconectare trebuie repetate de cel puțin 5 ori. După fiecare conectare, este necesar să se observe dacă limba de blocare a intrat complet în fanta cârligului de tracțiune. La deconectare, este necesar să se confirme că mecanismul de blocare se deblochează fără probleme. Dacă există situații precum blocarea incompletă a limbii de blocare sau deblocarea lentă, este necesar să se verifice imediat dacă poziția de instalare este decalată sau dacă există interferențe cu mecanismul de blocare. Ajustați până când testul este calificat înainte de a putea fi pus în funcțiune.

În operația de tragere, problemele de a nu putea bloca și decupla sunt relativ frecvente. Acestea sunt în mare parte cauzate de factori precum uzura, acumularea de impurități și îmbătrânirea componentelor și necesită investigații și manipulare țintite.
 

(1) Nu se poate bloca eroarea
Astfel de defecte se manifestă de obicei prin faptul că limba de blocare nu poate fi introdusă stabil în fantă sau este predispusă să se slăbească odată introdusă. Prioritatea ar trebui să fie investigarea problemei interferenței cu impuritățile. Nisipul și praful din mediul de lucru tind să se acumuleze în spațiul dintre limba de blocare și fantă, împiedicând extinderea și retragerea normală a limbii de blocare. Este necesar să folosiți un pistol cu ​​aer de înaltă presiune-pentru a elimina impuritățile din gol, apoi ștergeți-l cu un detergent neutru. După ce suprafața se usucă, aplicați unsoare lubrifiantă specială pentru a reduce frecarea în timpul mișcării limbii de blocare și pentru a îmbunătăți flexibilitatea de blocare. Dacă defecțiunea persistă după curățare și lubrifiere, este necesar să verificați arcul de blocare. Defectarea arcului va face ca limba de blocare să nu se poată reseta și bloca automat. În acest moment, este necesar să înlocuiți direct arcul aceluiași model. După înlocuire, testați din nou efectul de blocare pentru a vă asigura că arcul are o elasticitate suficientă.
 

(2) Eșecul decuplării
Riscul de dezangajare este extrem de mare. Verificarea cheii trebuie efectuată asupra uzurii mecanismului de blocare și a integrității componentelor critice. În primul rând, verificați gradul de uzură al mecanismului de blocare. Folosiți un șubler pentru a măsura gradul de uzură a limbii de blocare, a fantei și a altor zone de contact. Dacă uzura depășește 2 mm, va cauza un spațiu de blocare excesiv, făcând imposibilă blocarea stabilă. Componentele uzate trebuie înlocuite la timp. În același timp, verificați unul câte unul integritatea știfturilor de blocare ale cârligului de tracțiune. Verificați dacă există deformații, fracturi sau probleme de uzură la știfturile de blocare. Ca componentă de protecție secundară, știftul de blocare trebuie înlocuit imediat dacă este deteriorat. După înlocuire, confirmați că știftul de blocare este instalat corect și poate preveni eficient decuplarea accidentală.

În plus, un mecanism regulat de inspecție ar trebui stabilit zilnic. Înainte și după operație, verificați starea de strângere a șuruburilor și starea mecanismului de blocare, îndepărtați prompt impuritățile și completați cu grăsime lubrifiantă pentru a reduce apariția defecțiunilor la sursă și pentru a asigura siguranța și stabilitatea funcționării remorcii.