Funcția camerei de frână
Când mașina frânează, aerul intră în camera de frână din portul de admisie, determinând deformarea diafragmei sub acțiunea presiunii aerului, împingând tija de împingere și antrenând brațul de reglare a frânei, rotind camera de frână și apăsând placa de frecare a saboților de frână. spre tamburul de frână pentru a produce frânarea.
Forța de frânare a tijei de împingere a camerei de aer de tip diafragmă este proporțională cu presiunea aerului de intrare; Compartimentul frânei de mână este un dispozitiv de frânare care folosește stocarea și dezumflarea energiei arcului. Presiunea de umflare intră în camera de presiune prin 12 orificii, generând o forță care acționează asupra pistonului. Când presiunea depășește 0.65MPa, forța care acționează asupra pistonului este mai mare decât forța de pretensionare a arcului, iar pistonul se ridică până la limită, eliberând frâna; Dacă aerul din camera de presiune este golit complet, arcul împinge pistonul în jos, împingând tija de împingere a frânei principale pentru a produce frânare, iar rezistența la frânare este legată de forța de preîncărcare a arcului; Când presiunea din camera de presiune este sub 0.65MPa, forța de frânare generată de cameră este invers proporțională cu valoarea presiunii, astfel încât poate fi implementată frânarea de urgență.
