Arc de frunze de tip american

Diferitele forme ale arcurilor lamelare corespund tipului de sarcină pe care o pot suporta. Știți că camionul dvs. are un sprijin adecvat atunci când roțile sale stau pe sol trecând peste denivelări și patul nu se lasă când este plin sau în timpul remorcării. În funcție de modul în care utilizați camionul, este posibil să aveți nevoie de arcuri cu lame OEM sau grele.

Formele arcurilor fac și ele diferența. Nu toate formele arcurilor lamelare se aplică sistemelor de suspensie pentru camioane. Formele obișnuite pe care le puteți întâlni includ arcuri cu foi eliptice, transversale și cu platformă.

1. Arcuri eliptice cu foi
Arcurile cu foi eliptice vin în forme sferturi, semi, trei sferturi și pline. Pentru camioane, cele mai utilizate sunt arcurile semi-eliptice. Aceste arcuri au forma parabolica si apar atat pe axele din spate cat si pe cele fata ale camioanelor, iar pe axele din spate doar la autoturisme.

Modelele mai vechi de mașini mici foloseau arcuri cu lame sfert eliptice, mai puțin eficiente. Acestea arătau ca o jumătate de arc semi-eliptic. Combinând acest tip de arc eliptic cu unul semieliptic, producătorii au realizat arcuri de trei sferturi. Cu toate acestea, ca și arcurile de sfert, acestea au căzut în disgrație și apar doar astăzi pe mașinile mai vechi.

Unii producători au considerat că, dacă arcuri cu foi semi-eliptice ar funcționa bine, ar fi mai bine să puneți două dintre ele față în față într-un arc eliptic complet. Această opțiune de proiectare a eșuat, totuși, deoarece presiunea arcului a afectat negativ alinierea.

2. Arc lamelar transversal
Arcurile lamelare transversale au aceeași formă ca modelele semi-eliptice. Cu toate acestea, aceste arcuri se potrivesc sub un camion cu baza curbei spre șasiu, mai degrabă decât cu fața la sol. Pe lângă schimbarea orientării, aceste arcuri cu foi au, de asemenea, o locație diferită față de omologii lor semi-eliptici. Această instalare cu susul în jos merge de-a lungul părților laterale ale vehiculului în loc de axele față sau spate. Astăzi, este rar să vezi arcuri transversale lamelare pe camioane sau alte vehicule.

3. Arc lamelă platformă
Arcurile lamelare cu platformă folosesc o pereche de arcuri lamelare semi-eliptice - unul îndreptat în jos, iar celălalt în sus. Când sunt fixate pe vehicul, arcurile susțin trei puncte din greutatea vehiculului de-a lungul fiecărei părți.

O altă considerație pentru cum să alegeți arcuri cu foi în afară de formă este numărul de frunze pe care le au. Există două tipuri de suspensii cu arc cu lamelă - mono și multi.

Arcurile cu foi mono au doar o singură bucată de metal. Adesea, aceste arcuri cu foi mono vor avea un centru mai gros care se îngustează în adâncime spre margini pentru a oferi un suport similar cu arcurile cu mai multe foi care au mai multe arcuri în centru și mai puține de-a lungul marginilor.

În timp ce arcurile cu o singură frunză sunt suficiente pentru vehiculele ușoare, dacă aveți un camion sau faceți vreo remorcare, probabil că aveți nevoie de sprijinul suplimentar al mai multor frunze. Arcurile cu mai multe foi au mai multe bucăți de metal care cresc în dimensiune de jos în sus.

Arcurile cu mai multe foi au nevoie de cleme cu arc între straturi. Aceste cleme speciale permit fiecărei frunze să se miște după cum este necesar, rămânând aliniată cu celelalte frunze. Un șurub central trece prin cea mai groasă porțiune a arcului cu mai multe foi, ținând toate straturile împreună. Pentru a preveni scârțâitul și uzura arcului în timp, fiecare strat are un izolator care reduce frecarea între el și frunzele de deasupra și dedesubt.

Așa cum există diferite tipuri de forme de arc lamelar, la fel există și diferite capacități legate de numărul de frunze și dimensiunile arcurilor lamelare. Uitați-vă la specificațiile pentru capacitatea arcului lamelar.

Un alt aspect esențial al modului de a alege arcuri cu lame este să cunoști capacitatea de care ai nevoie. Depășirea în mod regulat a acestei capacități de transport poate cauza uzura excesivă și defectarea prematură a arcurilor lamelare.

Consultați manualul de utilizare al camionului dumneavoastră pentru a determina capacitatea de transport a stocului. Dacă această sumă este prea mică pentru greutățile de transport tipice, ar trebui să actualizați arcurile lamelare din spate pentru a oferi mai mult sprijin în spatele camionului. Găsiți arcuri care oferă o capacitate de greutate mai mare decât o folosește vehiculul dvs. Pentru a alege arcuri potrivite, poate fi necesar să faceți upgrade la arcuri cu foi de rezistență la arcuri de stoc de pe camionul dumneavoastră.

Numărul de frunze de pe arcuri cu mai multe foi permite o mai bună susținere. Când comparăm arcurile mono cu cele cu mai multe foi, acestea din urmă oferă o capacitate de transport mai mare, deoarece frunzele adăugate măresc rigiditatea arcului.

Dispozitivul trebuie să aibă cel puțin două arcuri pentru a se califica ca arc cu mai multe foi. Majoritatea izvoarelor cu frunze vor avea între trei și cinci frunze. Cu toate acestea, pentru unele aplicații grele, arcurile lamelare vor avea și mai multe straturi.

Alegerea arcurilor lamelare cu prea multe frunze poate crea prea multă rigiditate în suspensie. Această situație face călătoria rigidă și mai puțin controlată. Totuși, dacă nu ai destule frunze primăvara, vei pierde capacitatea de transport din cauza lipsei suspensiei.

În timp ce numărul de frunze de pe arcurile dumneavoastră cu mai multe foi este un factor critic, ar trebui să vă concentrați mai mult pe potrivirea capacității de sarcină a arcurilor cu ceea ce transportați de obicei în camionul dumneavoastră. Atunci când alegeți piese de suspensie care se potrivesc cu modul în care utilizați vehiculul, vă veți îmbunătăți performanța și nu veți avea defectarea prematură a arcului din cauza transportului prea mult.

Ei bine, o suspensie cu arc cu lame este făcută dintr-o serie de benzi relativ lungi de oțel atașate la ambele capete de un cadru și suspendând axa în mijloc. Un arc lamelar ia forma unei lungimi subțiri în formă de arc de oțel pentru arc, cu secțiune transversală dreptunghiulară. Arcurile elicoidale, după cum sugerează și numele, arată exact ca cum își imaginează cineva să arate un arc. Se așează deasupra osiei sau la brațul inferior de control și șasiu. O bobină, prin definiție, este un dispozitiv mecanic care este utilizat în mod obișnuit pentru a stoca energie și, ulterior, pentru a o elibera, pentru a absorbi șocurile sau pentru a menține o forță între suprafețele de contact.

Suspensiile arcurilor lamelare sunt mult mai simple din punct de vedere al funcționalității, deoarece axa este suspendată de arc și nu necesită geometria suspensiei greoaie a configurației arcului elicoidal. Arcurile lamelare sunt, de asemenea, mult mai rezistente în comparație cu arcurile elicoidale. Sunt capabili să suporte sarcini mult mai mari, cu o deformare mai mică decât bobinele. Camioanele cu arcuri cu lame sunt, de asemenea, mai ușor de ridicat sau coborât.

Simplitatea izvoarelor cu frunze este la fel de mult un blestem ca o binecuvântare. Deoarece acest arc este atașat în puncte fixe de pe șasiu, lasă un spațiu minuscul pentru reglarea și personalizarea geometriei suspensiei. Aceste arcuri flexează, de asemenea, mult mai puțin decât arcurile elicoidale, ceea ce duce la pierderea contactului roată-sol în condiții extreme.

Suspensiile cu arc elicoidal oferă mai multă gamă de mișcare a suspensiei și permit utilizatorului un anvelopă de reglare mai larg prin gama de suspensie decât arcurile cu lame. Practic, toate aplicațiile de înaltă performanță folosesc arcuri elicoidale acolo unde este posibil și dacă bugetul o permite.

Cele două dezavantaje principale ale unei suspensii cu arc elicoidal sunt costul și capacitatea portantă. Costul nu este atât de mult o problemă dacă vehiculul este echipat inițial cu arcuri elicoidale, cu toate acestea, adaptările pot fi destul de costisitoare și consumatoare de timp. Bobinele nu sunt de obicei preferate pentru vehiculele foarte grele, deoarece bobina de pe ax nu este la fel de stabilă sau puternică ca un arc cu lamelă adecvat.

Acest lucru ne aduce la concluzia că fiecare dintre aceste sisteme de suspensie are aplicațiile lor unice pentru funcționalitatea lor și sunt utilizate în consecință! Arcurile lamelare vor face de obicei o treabă acceptabilă și se vor dovedi o alegere durabilă în cazul aplicațiilor grele, industriale sau cu buget limitat; Cu toate acestea, există foarte puține aplicații care vor beneficia de alegerea unui arc cu lamelă în detrimentul unui arc elicoidal atunci când este o chestiune de performanță.