Saboți de frână

Cangzhou Saixin Trading Co.,Ltd.

Fabrica a fost înființată în 1997 și are o istorie de dezvoltare de peste 25 de ani. În prezent, a fost înființată o întreprindere cuprinzătoare care integrează producția, cercetarea și dezvoltarea și vânzările. Putem produce mărfurile de care clienții au nevoie în funcție de cerințele lor diferite și le vom oferi clienților prețuri mai competitive, asigurând în același timp calitatea. În prezent, produsele companiei noastre sunt vândute bine în mai mult de 20 de țări din Africa, Asia și America de Sud și sunt profund iubite de clienți și prieteni.

De ce să ne alegeți

Experienţă

Fabrica a fost înființată în 1997 și are o istorie de dezvoltare de peste 27 de ani.

Productie

Suspensie de semiremorcă, arc lamelar, semiremorcă, tambur de frână, butuc de roată, a cincea roată, tren de aterizare, saboți de frână, cameră de frână, filtru de aer etc.

Tehnologie

Putem produce mărfurile de care clienții au nevoie în funcție de cerințele lor diferite și le vom oferi clienților prețuri mai competitive, asigurând în același timp calitatea.

Echipa de cercetare și dezvoltare

În prezent, a fost înființată o întreprindere cuprinzătoare care integrează producția, cercetarea și dezvoltarea și vânzările.

Acasă 12 3 4 5 Ultima pagină

Ce fac saboții de frână?

Saboții de frână fac parte dintr-un sistem de frână cu tambur. Saboții de frână sunt componente în formă de semilună cu un material de frecare dur pe o parte. Ei stau în interiorul unui tambur de frână. Când pedala de frână este apăsată, saboții de frână sunt forțați spre exterior, împingând interiorul tamburului de frână și încetinind roata.

Plăcuțe de frână vs. Saboți de frână

Adesea luăm frânele de la sine înțelese – mai ales când funcționează așa cum ne așteptăm și ne țin pe noi și pe ceilalți utilizatori ai drumului din jurul nostru în siguranță. Așadar, are sens să știi puțin mai multe despre ele, începând cu: care este diferența dintre plăcuțele de frână și saboții de frână?

În primul rând, plăcuțele de frână și saboții de frână sunt la fel? Răspunsul scurt este nu. Deși ambele îndeplinesc o funcție similară, aceștia funcționează în diferite tipuri de sisteme de frânare și au avantaje (și dezavantaje) diferite.

Ce sunt plăcuțele de frână?
Găsite în sistemele de frână cu disc, plăcuțele de frână sunt o piesă plată de oțel cu un strat gros de material de frecare pe o parte. Acest tip de material de frecare variază, în funcție de tipul și dimensiunea vehiculului și de tipul etrierului de frână.
Șoferul acţionează sistemul de frână cu disc împingând piciorul în jos pe pedala de frână. Acest lucru împinge cilindrul principal, care este practic un piston înconjurat de lichid de frână. Lichidul se deplasează în jos pe conductele de frână, unde forțează etrierul să strângă o pereche de plăcuțe de frână pe un disc de frână. Aceasta, la rândul său, încetinește roata. Energia eliberată din oprirea mișcării mașinii este transformată în căldură reziduală, care trebuie dispersată. Deoarece discul are un timp de răcire relativ rapid, acest tip de frână oferă o performanță de oprire mai bună decât frânele cu tambur. Stratul de material de frecare devine mai subțire în timp, ca urmare a utilizării și, eventual, plăcuțele de frână trebuie înlocuite.

Ce sunt saboții de frână?
Saboții de frână transportă garnitura de frână în interiorul sistemelor de tambur de frână. Sunt o bucată de metal curbată, cu un material de frecare fixat pe o parte.
Când șoferul acționează frâna, un cilindru al roții din sistemul de frânare cu tambur forțează sabotul de frână spre exterior, spre interiorul tamburului. Acest lucru creează frecare între căptușeală și tambur, determinând mașina să frâneze. Energia cinetică este disipată sub formă de căldură. Saboții de frână sunt adesea folosiți pentru puntea spate, mai ales că majoritatea mașinilor moderne frânează mai puternic pe roțile din față, astfel încât temperaturile pe care trebuie să le suporte frânele din spate nu sunt atât de ridicate. Pe lângă faptul că sunt mai puțin costisitoare de fabricat, sistemele de frână cu tambur pot fi mai eficiente ca frână de parcare decât frânele cu disc.

Caracteristici	Saboți de frână	Plăcuțe de frână
Cum funcționează	Opriți mașina împingând spre exterior un tambur de frână	Opriți mașina prinzând pe un disc numit rotor
Utilizare tipică	Se găsește frecvent în vehiculele cu tracțiune spate, remorci, camioanele grele sau tracțiunile pe patru roți și VEHICULE MAI VECHI	Folosit în principal la vehiculele cu tracțiune față, dar poate fi găsit și în spatele multor MAȘINI MODERNE
Eficienţă	În general, considerată mai puțin eficientă	În general, considerată mai eficientă datorită disipării mai bune a căldurii
Poziţie	Situat în interiorul unui tambur de frână	Poziționat în jurul unui rotor într-un sistem de frână cu disc
Uzură	Tind să reziste mai mult, deoarece au mai mult material de frecare - durata de viață a saboților sau plăcuțelor de frână depinde de diverși factori, cum ar fi obiceiurile de condus, greutatea vehiculului și calitatea materialului.	Tind să se uzeze mai repede din cauza generării mari de căldură - durata de viață a saboților sau plăcuțelor de frână depinde de diverși factori, cum ar fi obiceiurile de condus, greutatea vehiculului și calitatea materialului.
Dificultate de înlocuire	Mai complex de înlocuit datorită locației lor în tambur	Mai ușor de înlocuit, deoarece sunt mai accesibile într-un sistem de frână cu disc
Disiparea căldurii	Disipare mai scăzută a căldurii	Mai bine la disiparea căldurii datorită designului expus
Performanță în condiții umede	Poate avea performanțe slabe în condiții foarte umede, din cauza apei care este prinsă în tambur	Funcționează mai bine în condiții umede, deoarece apa este ușor îndepărtată de rotor

Care sunt diferențele dintre plăcuțele de frână și saboții de frână?

Principalele diferențe dintre plăcuțele de frână și saboții de frână sunt:

Poziționare
Plăcuțele de frână și saboții de frână sunt poziționate diferit în sistemul lor de frânare. Plăcuțele de frână sunt plasate în interiorul unui etrier care înconjoară discul de frână, iar saboții de frână sunt plasați în interiorul tamburului de frână.
Purta
Saboții de frână durează de obicei mult mai mult decât plăcuțele de frână. De obicei, acestea sunt poziționate pe puntea spate și întreprind o proporție mult mai mică din munca de frânare.

Am nevoie de plăcuțe de frână sau saboți de frână?

Deși nu puteți combina și potrivi pe aceeași roată – de exemplu folosind plăcuțe de frână cu frâne cu tambur sau saboți de frână cu frâne cu disc – este posibil să aveți atât plăcuțe de frână, cât și saboți pe aceeași mașină. De fapt, multe mașini folosesc o combinație a celor două vehicule, adesea mai mici, cu sisteme de frână cu disc montate pe puntea față și sisteme de frână cu tambur montate pe puntea spate.

De ce frane cu tambur?

Saboții de frână astăzi sunt încă folosiți. Iată câteva avantaje pe care frânele cu tambur le au față de frânele cu disc:
Frânele cu tambur pot oferi mai multă forță de frânare decât o frână cu disc cu diametru egal.
Frânele cu tambur durează mai mult deoarece frânele cu tambur au o zonă de contact de frecare mai mare decât un disc.
Frânele cu tambur sunt mai ieftine de fabricat decât frânele cu disc.
Frânele cu tambur din spate generează căldură mai mică.
Cilindrii roților sunt mai ușor de recondiționat decât cu etrierele de frână cu disc.
Saboții de frână pot fi refabricați pentru utilizare ulterioară.
Tamburele au o frecvență de întreținere puțin mai mică datorită rezistenței mai bune la coroziune.

Saboți de frână: Ghidul tău suprem pentru opriri sigure

Ce este un sabot de frână?

Saboții de frână servesc ca componente esențiale în sistemul de frânare al vehiculului dvs., în special în frânele cu tambur. Acestea pot fi asemănate cu „ghearele” care prind tamburul de frână care se învârte, inducând decelerație atunci când apăsați pedala de frână.

Ele sunt de obicei realizate dintr-un material numit material de frecare, care poate fi de natură organică, semimetală sau ceramică. Articolul ar trebui să precizeze că nu este neapărat un amestec al acestor materiale.

Cu timpul, partea sabotului de frână aflată în contact direct cu tamburul, cunoscută sub numele de garnitură de frână, poate suferi uzură și necesită înlocuire. Inspecția regulată a acestor componente este imperativă, deoarece saboții de frână deteriorați pot diminua eficacitatea frânării vehiculului dvs. și pot pune în pericol siguranța.

Recomandări cheie

Saboții de frână sunt componente esențiale ale sistemului de frânare cu tambur al vehiculului dumneavoastră. Ele sunt de obicei realizate dintr-un material numit material de frecare, care poate fi de natură organică, semimetală sau ceramică. Articolul ar trebui să precizeze că nu este neapărat un amestec al acestor materiale.

Saboții de frână și plăcuțele de frână joacă un rol vital în sistemele de frânare, dar servesc diferite frâne. Saboții de frână sunt utilizați la frânele cu tambur și funcționează prin împingere spre exterior pe tambur. În schimb, plăcuțele de frână sunt folosite la frânele cu disc, strângând rotoarele pentru a încetini roțile. Progresele tehnologice fac de obicei plăcuțele de frână să dureze mai mult și să ofere o putere de oprire mai puternică, făcându-le o alegere populară pentru vehiculele moderne.

Saboții de frână au mai multe avantaje, durabilitate, accesibilitate, funcționare silențioasă și ușurință de întreținere. Cu toate acestea, au și unele dezavantaje, cum ar fi răcirea mai puțin eficientă, înlocuirea complexă, performanța scăzută în condiții umede, puterea de oprire mai mică și o greutate mai mare în comparație cu frânele cu disc.

Pentru a prelungi durata de viață a saboților de frână, încetiniți ușor, mențineți o greutate sănătoasă a mașinii și utilizați frâna de motor atunci când este posibil. În mod ideal, înlocuirea ar trebui să aibă loc la fiecare 25,000 până la 65,000 mile sau mai devreme dacă observați semne de avertizare cum ar fi zgomote neobișnuite, vibrații sau scăderea puterii de oprire.

Saboți de frână vs. plăcuțe de frână

Plăcuțele de frână și saboții de frână sunt părți vitale ale sistemului de frânare al unui vehicul, fiecare proiectat pentru diferite tipuri de frâne. Saboții de frână, găsiți în frânele cu tambur, sunt în formă de semilună cu material de frecare la exterior.

Când apăsați pedala de frână, pantofii împing spre exterior pe tobe pentru a încetini mașina. Dimpotrivă, plăcuțele de frână sunt plate, dreptunghiulare și utilizate la frânele cu disc. Ele funcționează prin strângerea rotoarelor când frânați, creând frecare pentru a încetini roțile.

Deși ambele se uzează în timp, progresele tehnologice fac ca plăcuțele de frână să dureze, de obicei, mai mult, să disipeze mai bine căldura și să ofere o putere de oprire mai puternică. De aceea, aceștia sunt indicații pentru vehiculele moderne, în timp ce saboții de frână sunt obișnuiți la modelele mai vechi și unele frâne de parcare.

Feronerie pentru saboți de frână

Mulți oameni sunt tentați să refolosească vechiul hardware chiar dacă hardware nou este inclus în cutie. Acest lucru ar trebui evitat; în schimb, utilizați hardware nou-nouț de fiecare dată.
Arcurile de întoarcere a tamburului care trag pantofii înapoi de la tamburi atunci când frânele sunt eliberate, pot fi uzate, întinse sau rupte. Acest lucru face ca frânele să tragă.
Arcurile de fixare care țin pantofii de plăcile de suport pot fi corodate. Dacă se sparg, resturile se pot bloca între pantofi și tambur, provocând tragerea sau blocarea frânei.
Frânele cu tambur pe măsură ce pantofii se uzează, cursa pedalei de frână ar crește dacă nu ar fi ajustatori. Cu toate acestea, dispozitivele de reglare sunt susceptibile la coroziune și lipire.
Arcurile de reglare, ajută la menținerea tensiunii asupra dispozitivelor de reglare, dar lipsa utilizării acestora poate permite corodarea și lipirea cablurilor, împiedicând acționarea sau eliberarea frânei de parcare.
Pe frâna cu tambur trebuie utilizat un lubrifiant special pentru frâne la temperatură ridicată.

Ce sunt frânele cu disc?

Frânele cu disc sunt sisteme de frânare care sunt utilizate în diferite vehicule, cum ar fi mașini, biciclete și motociclete. Funcționează folosind un disc care se rotește cu roata și un etrier cu două sau mai multe plăcuțe de frână.

Sunt frânele cu disc mai bune decât frânele cu tambur pe o remorcă?
Avantajul semnificativ al frânelor cu disc este distanța de oprire mai scurtă. În funcție de viteză, frânele cu disc pot fi cu 17% până la 33% mai rapide decât frânele cu tambur. Decolorarea redusă este un alt avantaj, în special pentru vehiculele care se opresc frecvent.

În plus, întreținerea și întreținerea frânei cu disc sunt adesea mai ușoare și mai rapide decât întreținerea și întreținerea frânei cu tambur. În ciuda tuturor avantajelor frânelor cu disc, frânele cu tambur oferă și anumite beneficii.

Pe de altă parte, frânele cu tambur sunt mai puțin costisitoare de instalat și întreținut în comparație cu frânele cu disc. Frânele cu tambur sunt rezistente la deteriorarea apei și pot funcționa în continuare chiar și atunci când garnitura de frână este uzată.

Frâne cu disc vs tambur

01.

Pro

Mai ușor de întreținut: frânele cu disc sunt mai ușor de reparat și întreținut în comparație cu alte tipuri de frâne.
Putere de oprire mai bună: cresc substanțial puterea de observare. Acestea pot genera mai multă frecare decât alte tipuri de frâne, ceea ce oferă o performanță de frânare mai consistentă.
Performanță constantă: sunt mai puțin predispuse la decolorare și pot funcționa în continuare chiar și în timpul unei perioade lungi de frânare puternică.
Greutate redusă: frânele cu disc sunt în mod normal mai ușoare în comparație cu alte tipuri de frâne, ceea ce ajută la îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și la reducerea uzurii vehiculului.

02.

Contra

Complex: Datorită componentelor sale mai complexe decât alte tipuri de frâne, frânele cu disc pot fi mai complexe de instalat și reparat.
Mai scumpe: în mod normal, sunt mai scumpe de înlocuit și instalat decât alte tipuri de frâne.
Necesită mai multă forță: frânele cu disc necesită mai multă forță pentru a funcționa, ceea ce le poate face mai puțin potrivite pentru anumite aplicații.
Frânele cu disc sunt alegerea potrivită pentru multe vehicule, în special pentru vehiculele care necesită putere de oprire fiabilă și constantă. Sunt esențiale pentru aplicații grele și de mare viteză. Performanța frânei cu disc poate face o diferență semnificativă în ceea ce privește eficiența și siguranță.

Cum funcționează tamburele de frână

Cilindrii hidraulici ai roții, saboții de frână și un tambur de frână formează un sistem de frână cu tambur. Când pedala de frână este apăsată, cilindrii hidraulici ale roții forțează doi saboți de frână curbați cu un material de frecare căptușit pe suprafața interioară a unui tambur de frână rotativ.

Ca urmare a acestui contact, se creează frecare, permițând vehiculului să încetinească sau să se oprească.
Lichidul de frână pneumatic este forțat prin conductele de frână și în cilindrul de frână atunci când apăsați pedala de frână. O pereche de arcuri din cilindru este forțată împotriva unui piston la fiecare capăt al cilindrului.

Fiecare piston este forțat împotriva unuia dintre saboții de frână lungi și curbați atașați la roată prin intermediul piulițelor. Pantoful cuprinde o bază metalică și un material de frecare care contactează tamburul, încetinind și oprind roata.

Lista de avantaje ale frânelor cu tambur

Întreținerea este mai ușoară

Frânele cu tambur au un design all-in-one, închis, majoritatea componentelor fiind menținute pe loc prin tensiunea arcului. Acest lucru face întreținerea mai simplă și mai accesibilă. De exemplu, dacă doriți să înlocuiți un set de saboți, trebuie doar să slăbiți arcurile din sistemul de frânare folosind o unealtă de frână. Acest lucru va desprinde efectiv întregul ansamblu de frânare.

Costurile de producție și achiziție sunt mai ieftine

Unii producători de vehicule preferă să folosească frâne cu tambur, deoarece sunt mai rentabile în comparație cu frânele cu disc. Și întrucât producția mașinii costă mai puțin, prețul de vânzare al vehiculului poate fi, de asemenea, mai mic, făcându-l mai accesibil și mai atractiv pentru potențialii cumpărători.

Le poți folosi cu frâne cu disc

Dacă trebuie să reduceți la minimum cheltuielile cu mașina, dar doriți să îmbunătățiți performanța și securitatea vehiculului dvs., atunci puteți continua să utilizați frâne cu tambur pentru partea din spate a roților și să treceți la frâne cu disc pentru față.

Sfaturi pentru întreținerea frânelor cu tambur

Iată câteva sfaturi utile pentru a menține frânele cu tambur ale vehiculului dvs. în stare bună de funcționare:

Asigurați-vă că tamburul de frână nu este ruginit.

Păstrați tamburul de frână curat pentru a evita ruginirea, deoarece partea de frecare a tamburului trebuie să nu prezinte zgârieturi și fisuri pentru ca vehiculul să frâneze. Dacă tamburul de frână trebuie înlocuit, acesta trebuie înlocuit pe ambele părți ale osiei pentru a preveni funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare.

Alegeți un set all-in-one cu tambur de frână spate.

Când înlocuiți frânele cu tambur, puteți alege un kit cu toate componentele necesare. În acest fel, veți avea tot ce aveți nevoie pentru a finaliza lucrarea. Dacă nu aveți un kit la îndemână, cel mai bine ar fi să vă duceți vehiculul la un magazin de piese auto sau un mecanic și să-i cereți să instaleze frânele din motive de siguranță.

Mențineți o viteză rezonabilă.

Cu cât conduci mai repede, cu atât frânele se uzează mai repede. Dacă simțiți vibrații, tremurături sau zgomote la frânare, ar trebui să vizitați un atelier de reparații ale sistemului de frânare sau să contactați pentru o inspecție.

Examinați lichidul de frână

Monitorizați lichidul de frână al vehiculului dvs. și înlocuiți-l la fiecare 30, 000 mile sau doi ani folosind lichidul recomandat de producător.

Vizitați un atelier de renume

Sistemele de frânare sunt importante pentru siguranța dumneavoastră pe drum. Inspectarea regulată a tamburilor de frână de către mecanici de renume vă va oferi liniște sufletească.

Concluzie

Dacă aveți frâne cu tambur la mașină, acestea sunt esențiale pentru a vă menține în siguranță dumneavoastră și vehiculul dumneavoastră. Asigurați-vă că ați inspectat frâna cu tambur pentru uzură și eficacitate, ca parte a reparațiilor și întreținerii de rutină.

Precauții de utilizare a frânelor cu disc vs. tambur

Frâne cu disc
Cu o întreținere adecvată, în general, frânele cu disc de pe o remorcă pot dura între 30,000 și 50,000 mile sau mai mult, cu întreținerea și îngrijirea corespunzătoare. Aceste numere se pot schimba în funcție de mai mulți factori. Calitatea componentelor, frecvența de utilizare și condițiile în care sunt utilizate pot afecta durata de viață a frânelor cu disc.

Factori precum greutatea încărcăturii, terenul pe care este condusă remorca și stilurile de condus pot afecta, de asemenea, durata de viață a frânelor cu disc. Frânarea frecventă și greutatea mare pot adăuga presiune sistemului de frânare, ceea ce poate afecta durata de viață.

Este important să întrețineți frânele în mod regulat pentru a asigura longevitatea frânelor de pe remorcă.
Păstrați frânele cu disc curate și fără reziduuri.
Inspecție regulată pentru semne de uzură.
Înlocuiți plăcuțele de frână și rotoarele după cum este necesar.
Solicitați un profesionist să verifice sistemul de frânare cel puțin o dată pe an.

Fabrica noastra

Putem produce mărfurile de care clienții au nevoie în funcție de cerințele lor diferite și le vom oferi clienților prețuri mai competitive, asigurând în același timp calitatea. În prezent, produsele companiei noastre sunt vândute bine în mai mult de 20 de țări din Africa, Asia și America de Sud și sunt profund iubite de clienți și prieteni.

productcate-1-1

FAQ

Î: Ce fac saboții de frână?

R: Saboții de frână fac parte dintr-un sistem de frână cu tambur. Saboții de frână sunt componente în formă de semilună cu un material de frecare dur pe o parte. Ei stau în interiorul unui tambur de frână. Când pedala de frână este apăsată, saboții de frână sunt forțați spre exterior, împingând interiorul tamburului de frână și încetinind roata.

Î: Care este diferența dintre plăcuțele de frână și saboți?

R: Plăcuțele de frână sunt plasate în interiorul unui etrier care înconjoară discul de frână, iar saboții de frână sunt plasați în interiorul tamburului de frână. Saboții de frână durează de obicei mult mai mult decât plăcuțele de frână. De obicei, acestea sunt poziționate pe puntea spate și întreprind o proporție mult mai mică din munca de frânare.

Î: De unde știi dacă saboții de frână sunt răi?

R: Semne că trebuie să-ți schimbi saboții de frână
Saboții de frână, atunci când sunt uzați, vor crea un zgomot de zgârieturi în interiorul tamburului sau vor crea un zgomot de scârțâit atunci când sabotul de frână devine praf.

Î: Saboții de frână sunt la fel cu discurile?

R: Majoritatea mașinilor moderne din zilele noastre au fie sisteme de frână cu disc (cunoscute și sub numele de rotoare), fie un sistem de frână cu tambur. Frânele cu disc și plăcuțele de frână merg împreună, în timp ce sistemele cu tambur de frână folosesc saboți de frână pentru a crea putere de oprire. Deci, răspunsul scurt este nu - plăcuțele de frână și saboții de frână nu sunt același lucru.

Î: Saboții de frână sunt scumpi de înlocuit?

A: Pe AXLE. Costul mediu de înlocuire a saboților de frână este în medie între 120 USD și 200 USD, în funcție de tipul de vehicul pe care îl aveți și de tipul de atelier de reparații la care vă duceți vehiculul.

Î: Ce se întâmplă dacă nu înlocuiți saboții de frână?

R: Dacă nu înlocuiți plăcuțele imediat și încă conduceți vehiculul, rotoarele se pot încinge atât de mult încât să explodeze. Un rotor fierbinte și care explodează poate deteriora alte piese, inclusiv etrierele, rulmenții roților și conductele de frână.

Î: Cât de des trebuie înlocuiți saboții de frână?

R: între 30,000-35,000 mile
În general, se consideră că plăcuțele și saboții de frână sunt bune între 30,000-35,000 mile în utilizare urbană. În situații mai puțin solicitante, cum ar fi conducerea pe autostradă în trafic ușor, frânele pot dura 80, 000 mile sau mai mult.

Î: Saboții de frână sunt ușor de înlocuit?

R: Înlocuirea saboților de frână poate fi un proces complicat, deoarece frânele cu tambur au mai multe piese pe care ar trebui să le asamblați în comparație cu frânele cu disc.

Î: Cum arată saboții de frână?

R: Plăcuțele de frână sunt bucăți plate de oțel cu material cu frecare mare, cum ar fi cauciucul, pe ambele părți. Pe de altă parte, un sabot de frână este o bucată de metal curbată care arată ca un sabot care este utilizat în sistemele cu tambur de frână. Doar o parte a sabotului de frână este acoperită cu material de frecare.

Î: Pot conduce cu saboți de frână uzați?

R: Așadar, cum să conduci mai exact cu plăcuțele de frână uzate? Ei bine, cel mai bun lucru de făcut este să nu conduci mașina, dar dacă trebuie să conduci, atunci încearcă să nu frânezi prea tare. Asigurați-vă că știți că acest lucru poate încetini drastic timpul de frânare a mașinii și poate duce la un accident de mașină.

Î: Cum sună un sabot de frână rupt?

A: Măcinare
Zgomotele de frână de măcinare pot indica faptul că plăcuțele sau saboții de frână s-au uzat complet și tot ce rămâne este suportul metalic al plăcuței sau sabotului care presează metalul rotorului de frână.

Î: Puteți conduce o mașină fără saboți de frână?

R: Răspunsul este da, poți. Nu înseamnă că este o idee bună, dar într-un pic poți. doar scoateți pantofii arcuri tamburi și capacul de pe linia de frână din spate.

Î: Cât costă montarea saboților de frână?

R: Costul mediu de înlocuire a saboților de frână este de 130 GBP, cu prețuri cuprinse între 90 GBP și 200 GBP. De obicei, plăcuțele de frână din față se uzează mai repede decât saboții din spate, dar este o idee bună să le inspectați pe ambele, deoarece ar putea fi mai rentabil pe termen lung să înlocuiți toți saboții și plăcuțele de frână ale vehiculului.

Î: Cum se numesc cei 2 saboți de frână?

A: Frână cu tambur tip pantof în frunte/în urmă
Celălalt pantof se numește „pantof tras (secundar)”. Sabotul de conducere este presat în aceeași direcție cu rotația tamburilor, iar această rotație ajută la presarea saboților pe tambur cu o presiune mai mare pentru o forță de frânare mai puternică.

Î: Frânele din spate au plăcuțe sau saboți?

R: Astăzi, însă, dacă un vehicul are frâne cu tambur, acestea se găsesc în spate. Cea mai mare parte a puterii de oprire a unui sistem de frânare se găsește în partea din față, astfel încât saboții de frână cu tambur din spate pot rezista mai mult decât omologii plăcuțelor de frână cu disc din față.

Î: Cât timp durează montarea saboților de frână?

R: Cât durează schimbarea plăcuțelor și discurilor de frână? O înlocuire completă a plăcuțelor de frână și a discului durează între 1 și 3 ore, indiferent dacă aveți nevoie de schimbarea frânei față sau spate. Schimbarea plăcuțelor de frână singură durează între 30 de minute și 1 oră.

Î: Cum știu dacă saboții de frână din spate trebuie înlocuiți?

R: În general, înlocuiți saboții de frână din spate atunci când saboții au o grosime mai mică de 3 mm. Dacă s-au contaminat cu lichid de frână (cum ar fi de la un cilindru de roată care are scurgeri) ulei de lubrifiant pentru angrenaj (cum ar fi de la o etanșare a axei cu scurgeri), acestea trebuie înlocuite, indiferent de grosime.

Î: Trebuie să înlocuiesc tamburele de frână sau doar saboți?

R: Chiar și petele minore de pe suprafața prelucrată vor uza saboții de frână mai repede decât dacă ați sparge glazura de pe ea. Tamburele trebuie înlocuite doar dacă sunt crăpate adânc sau supradimensionate. Tobe reglate corect durează mai multe seturi de pantofi.

Î: Trebuie să curățați frânele atunci când schimbați saboții de frână?

R: Din punct de vedere tehnic, singura dată când trebuie să purjați frânele este dacă a fost schimbat ceva care face parte din partea hidraulică a sistemului de frânare. Dacă un etrier de frână, cilindrul roții, cilindrul principal etc... a fost schimbat, atunci este necesară o purjare. Tampoane, pantofi, tamburi și rotoare nu sunt necesare.

Î: Pot conduce fără 1 plăcuță de frână?

R: Nu, atunci când aplicați frânele, etrierul cu plăcuța lipsă va împinge pistonul în afară pentru a face contact direct metal cu metal cu discul de frână rotativ. Acea frână nu va funcționa, doar va strica pistonul și cel mai probabil și discul.

Fiind unul dintre cei mai profesioniști producători și furnizori de saboți de frână din China, suntem prezentați prin produse de calitate și preț competitiv. Vă rugăm să fiți siguri că saboți de frână personalizați angro fabricați în China aici din fabrica noastră.